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汽车产业面对三剧变 车联网机会应战并存

2018-09-14 15:11      点击:

  汽车产业面对三剧变 车联网机会应战并存

  车联网的年代来了,车联网的商业蓝海来了。但车联网技能业面临着巨大的应战。在2014年TelematicsChina大会上,我国轿车工程学会理事长付于武大声呼吁国家有关部委联合建立国家级的车联网的工业开展辅导委员会,以统筹辅导我国车联网工业开展的顶层规划和战略规划。

  在他看来,以互联网为代表的信息技能作为首要的推进力气,正在加速孕育着新一轮的技能革新。这场革新对轿车工业的研制、出产、消费以及相应的安排管理方法发作深入而全面的影响。

  付于武指出:在新的技能革新的浪潮之中,轿车工业将会发作三个严峻的改变。第一个改变发作在轿车工业内部,比方轿车工业链的构成、整车与零部件企业之间的联系、大企业与中小企业之间的联系等都将呈现改变;第二个改变存在于轿车工业以其他工业之间,他们将发作深度交融。在互联网年代,不同职业之间的界限将被含糊化,尽管传统轿车工业面临着来自外部的应战,但也可能经过跨界的协作赢得前史的新机遇;第三个改变影响更大,即,轿车在人类社会生活中的定位和效果将会发作严峻的改变。受此影响,轿车的产品形状、出产方法、商业形式也会呈现三大转型。简而言之,第一个转型意味着,轿车产品将向电动化、智能化、轻量化转型;第二个转型意味着,轿车方法将个性化转型;第三个转型意味着,轿车的形式将根据互联渠道的形式转型。

  智能技能与互联技能的开展正在从头的界说轿车。付于武指出:在我国两化(工业化、智能化)交融的浪潮中,智能轿车和车联网是两化交融的最佳结合点。现在,我国车联网工业现已根本具有了技能、商场、以及准则等根底,4G网络和斗极卫星定位系统的使用也为车联网的开展发明了有利的条件。

  但在看到车联网、智能轿车的时机的一起,付于武也看到了前行的困难。在技能和工业系统建造方面,我国的车联网开展存在着许多问题。在工业系统上,现阶段政府管理部门没有构成有用的和谐机制。方针拟定的整体性和和谐性都有待进步。整车厂、通讯和IT企业及交通管理部门之间没有构成完好的工业链。在技能层面,我国的企业技能堆集缺乏,关键技能研制滞后,商场培养和配套设备不能满意车联网大规划的开展需要。此外,职业相关技能规范的滞后和不一致严峻限制了我国车联网的开展。从开展形式上看,我国车企各自为营、彼此关闭的开展形式,既导致规范难以一致,又无法完成车与车之间的真实的双向联通,因而很难完成规划效应。